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            文檔下載:分析土工格柵的加筋機理研究

            發布時間:2018-07-01 16:19   閱讀:次   字號:  

            土工格柵是一種常用的路堤加筋材料 ,可有效地減少路堤沉降和側向位移。超載預壓排水固結是常用的地基處理方法。采用 DP 模型模擬土體的非線性、面 —面接觸單元考慮筋、土界面的非線性 ,并由若干個桁架單元通過在與土接觸點處鉸接連接來模擬土工格柵 ,通過有限元程序分析了加筋前后**路堤的豎向位移和側向位移。從計算結果顯示出 ,對于填筑**度在 10~15 m 左右的**路堤 ,加筋路堤能有效減少豎向位移 20 % ,減少側向位移 50 % ,并較填筑**度為 5 m 左右的加筋路堤對減少路堤豎向位移與水平位移的效果顯著。分析結果與實測結果基本吻合。聯拓新材料公司 
            土工格柵加筋**路堤與超載預壓排水固結非線性有限元分析

            在軟土地區修建**速公路時 ,為了減少因道路橫斷面不均勻對路面結構產生的嚴**危害 ,經常在路堤底部鋪設一層或二層土工格柵;在**路堤的情況下 ,可以在路堤中加入土工格柵提**路堤的整體穩定性;在邊坡上鋪設土工格柵 ,可以防止雨水沖刷和滑坡;在道路拓寬工程中 ,為了減少新老路基差異沉降、提**新老路基結合面**度 ,在新老路結合部也分層鋪設土工格柵。隨著土工格柵在公路工程的廣泛應用 ,對土工格柵工作機理的研究越來越**要 ,以便為設計和施工提供指導依據。由于有限元方法能夠考慮復雜的邊界條件、荷載條件和應力應變的非線性關系 ,所以其在分析土工格柵的加筋機理方面發揮著**要的作用。


            文檔下載:https://pan.baidu.com/s/1bqTBZjh 

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