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            文檔下載:土工格柵加筋路堤的試驗分析及評定

            發布時間:2018-07-01 16:18   閱讀:次   字號:  

             1 概述

            土工格柵是采用**密度聚乙烯或聚丙烯經擠壓拉伸形成的新型土工合成材料,它在巖土工程中應用主要是加筋作用。通過現場試驗并結合有限元等數值分析方法,力圖進一步探討加筋機理,分析影響加筋效果的各個因素之間的相關性,從而為類似設計工程提供實用依據。

             

            項目試驗段位于**道黑河至大連公路 (K71+ 782-K71+932),全長 150m。路堤的基底土質為低液限粘土。試驗方案布置如圖 l所示 。
            土工格柵加筋路堤的試驗分析及評定


            2 試驗測試研究加筋體,我們需要了解它各個部分的工作工單位甚至是一些管理部門都認為水泥混凝土路面(水泥混凝土路面是村村通工程的主要設計結構形式)能通車了,即可交工驗收了。村村通工程的路基寬度為 6.0~7.0m,路面寬度為4.5—5.0m,單側土路肩寬度為 0.5~1.0m。土路肩項 目的施工完成情況常常被忽視  ,有的建設項目在路面完工后的一兩年內仍然沒 有培土路肩,從而形成無路肩的道路,有的道路即便是有土路肩,但是沒有達到 應有的寬度和壓實度 標準,路肩沒有達標的道路,其路基邊坡一定是無法達標的。由于路肩的不達標或缺失直接影響行車**,在車輛會車時時常有因車輪壓在土路肩失去狀態,分別有:加筋材料的受力狀態,加筋土體的土壓力,整個加筋體的沉降觀測。經過對不同的加筋間距,筋材型式,以及加筋土體與未加筋土體之間的比較分析。試驗中分別布置了加筋材料的應變測點,加筋體土壓力測點,沉降觀測測點。


            文檔下載:https://pan.baidu.com/s/1dJ4CEE 

             


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